为炙手可热自贸区，临港的重磅规划可谓一波又接一波，去年2月，构建跨境离岸金融中心草案一出，就引发了全城热议及无限期待，经过约半年的方案征集，国际离岸金融中心概念方案终于出炉了。210万㎡占地面积，365万㎡巨型规模，独特又酷炫的菱形序列城市航站楼塔楼，组成了全球首*TOD枢纽之上的“空中境内关外”！步行就能出关，酷到没朋友，快和我们一起来先睹为快吧......

国际离岸金融中心位于临港滴水湖核心片区的中央活动区的临港航站楼枢纽片区，距离上海市中心约50公里。金融中心对标香港、新加坡等国际自由港，将打造全球首例实行境内关外概念的TOD枢纽新城！

金融中心总占地210公顷，总建筑面积约365万㎡，规模十分惊人，整体以城市航站楼为核心，周边分布复合功能组团，包括办公、酒店、公寓、商业和配套服务设施。这些设施形成标志性塔楼群组，造型灵感取自灯塔、海浪、湖面等，整体形象彰显出海风海韵，十分特别。其中，富有标识性的临港城市航站楼，目测将成为临港的新地标！城市航站楼作为临港核心区的标志性区域门户，境内关外区结合部。整体将创造性地围绕城市航站楼搭建高架平台，对境内和关外进行立体分层，打破物理围网。具体来说，就是由高架平台将整体分为两大部分：高架平台以下的境内区，和高架平台以上的空中关外区！

境内区包含室内停车场、游客区、两港快线站台、落客区、临街商业、文化酒店以及商业娱乐综合体等等。关外区则整体架空于高架平台之上，包括离岸金融总部、行政办公楼、保险投资中心、商务酒店、空中大堂等等。境内区地面层设计有机结合了周边区域，布置各建筑出入口、检查大厅、配套商业和其他航站楼配套功能，同时包含智慧物流等管廊空间，为平台之上的关外区提供全方位的服务支持。境内区不设围网，与城市畅通无阻；这里将建立开放的国际自由社区，配套完善，享有优质的绿色环境，通过平台下夹层引出的高架人行连廊，步行就可以到达关外区。

城市航站楼的主体建筑位于两港快线站厅上方，分别与空侧、陆侧站厅一体化衔接，是核心区的中心 。市区线和两港快线两条轨交线在此交汇。两港快线的空侧站厅可直达浦东国际机场空侧区域；陆侧站厅与市区线换乘。根据境内关外不同客流的换乘需求，城市航站楼还由南至北设置了三处不同功能的交通换乘大厅，分别为关内换乘大厅、关外出发大厅、关外到达大厅，每处换乘区域均围绕着一个通高中庭展开。富有标识性的航站楼屋顶，目测将成为临港城市片区可持续发展的新名片，造型轻盈活力，充满未来感。玻璃天窗将自然光引入中庭大厅，又减少了照明的需求，绿色又节能。屋顶结构系统与下方车航站楼构体系相匹配， 模块结构系统更能有效的提高建设效率。高效的换乘体系有效地激活航站楼内的公共空间，打造出了连接境内关外、空陆一体化的超级交通枢纽 。

临港航站楼枢纽片区既是交通综合体，同时也是城市客厅。建筑群动感的曲线如同奔腾的浪花，超高层大楼顶部的灯光在夜空下极具标识性，如同岸边的灯塔，为临港片区的发展领航。整个区域内的路网设计都强化了人行尺度空间，通过完善的小街区、小广场、立体花园，营造出亲切而舒适的漫步天堂，更有无人驾驶车辆在平台上提供点对点的快速接驳服务。从滴水湖中心引出的中轴绿带是片区中重要的公共空间主轴，贯通南北，以独特的菱形序列手法，打破传统的单调冗长的中轴形态，扩展拉长绿廊界面 。圆环放射状水系与绿地贯穿成网，航站楼与中轴绿廊融为一体，是临港中轴的地标。周围的塔楼退台使中轴绿带呈现为连绵的山谷梯田；建筑呼应海浪形态，形成高低起伏的天际线。多元功能，高度复合集聚，立体分层，站城一体，境内关外有边无界，这种全新的TOD建设模式，是一次伟大的创新和尝试，境外与境内人群将在此自由交汇。

本文来源：临港未来城