航运货运行业租办公室主选北外滩商圈：

位于上海虹口区南部滨江区域的北外滩，面积4平方公里，岸线全长2.5公里。1843年11月，上海开埠，北外滩成为当时国内进出口货物的集散地，航运历史烙印深深地刻在北外滩这块土地上，直到20世纪90年代，北外滩滨江区域仍保留着上海港的码头功能。

1999年，中国海运集团、中国远洋集装箱运输有限公司、上海国际港务集团、上海航运交易所等港航企业龙头和国家级航运功能性机构相继落户北外滩。2002年，伴随着上海浦江两岸的开发和建设，初步规划北外滩航运服务集聚区范围，2012年，授予北外滩“航运服务总部基地”称号。近20多年来，北外滩航运产业受益于北外滩开发建设和上海城市转型升级，实现了从“老码头”到“航运一条街”再到“航运服务总部基地”的不断跃升。

伴随北外滩的发展，上海国际航运中心的主体上海港，也完成了由河港向海港的“三级跳”。上海港集装箱吞吐量连续11年位居世界第一，2020年更是达到4335万标准箱、上海港港口连接度连续10年保持全球首位、2021年全球航运中心城市综合实力排名上海位居第三......

“从一系列重要的客观数据看，上海建设国际航运中心这一阶段性目标已经达成。”上海国际航运研究中心学术委员会主任、上海海事大学教授真虹在接受中新社记者采访时表示。

对于国际航运中心建设而言，从大到强的路并不好走。真虹坦言，过去上海航运在国际化程度、航运服务业等方面存在一定短板。不过随着众多国际知名机构以及全球性航运企业云集上海，这块短板正迅速补齐甚至转为优势。

据真虹介绍，目前全球排名前列的班轮公司、船级社、邮轮企业、船舶管理机构以及波罗的海国际航运公会等知名国际航运组织纷纷在沪设立总部、分支机构或项目实体，这其中包括全球十大船舶管理机构中的6家、国际船级社协会正式成员中的10家、全球排名前百位班轮公司中的39家。

上述所说的企业，大多位于北外滩。据统计，在北外滩所在的虹口区域，目前已集聚了4700家航运企业，平均每平方公里落户197家航运企业。

“这可以说是全国航运服务企业集聚密度最高的区域。”上海市虹口区副区长周嵘表示，北外滩区域的发展有力地助推了上海的现代航运服务体系的建设，而上海航运服务体系不断升级，也为虹口北外滩的产业发展打下了坚实的基础。